今年的广州车展比起往年显得冷清，部分展台甚至都没了参观者，而这也显然是现今不景气的国内汽车市场情况给车展带给的直接影响。中汽协数据表明，今年10月，汽车产销量环比皆呈圆形一定上升，同比降幅更加显著，沿袭了7月份以来上升走势。而1-10月，总体汽车经销同比双双上升，为今年首次负增长。

车市寒冬早已沦为广州车展上最被注目的话题，乐观的情绪正在蔓延到车市。在这样的背景下，今年奢华品牌异军突起，销量节节上升。特别是在是梅赛德斯-飞驰品牌，今年1-10月，梅赛德斯-飞驰及smart品牌总计卖出564,945台新车，同比快速增长11%，进账两位数快速增长。

对于飞驰为何能有这样的市场展现出等热点问题，北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司继续执行副总裁、负责管理销售与市场营销的段建军在拒绝接受汽扯扒谈等媒体专访时得出了答案，坦言飞驰的顺利就是市场好的时候你跑得比别人快一点，市场很差的时候你跌到得比别人较少一点。飞驰1-10月销量进账两位数快速增长数据表明今年10月，梅赛德斯-飞驰及smart品牌在中国大陆卖出51,558台新车，同比快速增长8%；1-10月，梅赛德斯-飞驰及smart品牌总计卖出564,945台新车，同比快速增长11%。

其中，中国生产，专属中国车型占到总销量的73%。而能有这样的市场展现出，在汽扯扒谈显然，除了消费升级的原因，还有就是飞驰品牌对于中国市场的推崇。首先在新车方面，在将要过去的2018年，梅赛德斯-飞驰将向中国市场引进多达12款新车，符合消费者的有所不同市场需求。可以看见一系列专为中国市场打造出的新车型屡屡上市，新的长轴距GLC L SUV、新一代C级车等，给竞争对手造成了极大的压力。

而在广州车展上，梅赛德斯-飞驰携同梅赛德斯-飞驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart四大品牌共37款重磅车型亮相，其中新一代梅赛德斯-飞驰及梅赛德斯-AMG构成的C级车家族更加带给14款车型在车展上月上市。在11月23日，全新长轴距A级轿车也将月上市。这款新车一公布就倍受注目，其未来将会重写入门级奢华市的竞争格局。外观不用多言，内饰比起同级竞品可以用精彩来形容。

在段建军显然，全新长轴距A级轿车才是新生代豪华轿车该有的样子。此外，飞驰的销售网络也在不断完善，特别是在是在一二线城市。与此同时，飞驰在今年还联手经销商伙伴，月公布了2020网络升级计划，力求打造出一个以客户为中心，大大自我完善的智慧化经销商网络，为中国客户带给全方位的高品质体验。

段建军回应：我们不局限于全然的数字快速增长，而是持续提高的运营质量。而在新零售方面，飞驰品牌也早就布局。

梅赛德斯-飞驰天猫分店于2015年10月上旬开业。截至今年10月，该店粉丝总计人数为38,721，同比快速增长29.6%。

smart采购量为 4,478 台，同比快速增长22.7%。总收入为700万元人民币，同比快速增长22.4%。从新产品到销售网络升级再行到新零售布局，这些都是飞驰在中国市场需要维持快速增长的原因之一。

段建军回应：对于飞驰来说，2015年中国沦为飞驰全球的仅次于单一市场，中国市场的展现出也不会影响到飞驰在全球市场的展现出。这也许是飞驰如此推崇中国市场的最重要原因。此外，在未来上下班、新能源方面某种程度早于有布局。

首款显电动车EQC 将要于2019年底上市按照规划，戴姆勒集团将投资100亿欧元用作新能源汽车研发，为旗下梅赛德斯-飞驰品牌获取从技术到供应链的反对，目标是到2022年在全球享有10款以上的纯电动车型。其中大多数都会转入中国，这是我们对于电动车市场的允诺，我们与我们最重要的合作伙伴北汽，早已在EQC上开始打算建设，一步步已完成生产规划。段建军回应。据理解，在今年2月，戴姆勒和北汽集团宣告投资119亿多元人民币，在北京顺义建设北京飞驰的第二家生产厂，以更进一步符合中国消费者对新能源车的市场需求。

此外，双方又投放50亿人民币，展开飞驰显电动车型及动力电池的国产化。飞驰首款显电动车EQC将要于2019年国产上市，将不会在顺义工厂生产。而除了显电动车之外，对于传统内燃机车型的改良也十分最重要，却是短时间内传统燃油车型依旧会占有主导地位。

目前，48V重混动力系统是目前德国车企的主流方向，飞驰在10月底发售了C级新款车型，比起老款除了50%零部件都经过了新的设计外，同时追加了全新动力引擎1.5T+48V智能电机系统，最大幅的减少油耗。接下来，飞驰还将在更好的新车型上配备48V智能电机。探寻未来上下班 入局高端专车市场在未来上下班领域，飞驰某种程度是布局较早于的车企。

早在2008年，飞驰就发售了Car2Ggo天内出租业务。并在2016年将Car2Ggo引进到了国内，在重庆主城区相继投入400辆飞驰smart车型（smart fortwo）展开运营。

在车展前，吉利和戴姆勒宣告，飞驰母公司戴姆勒将与吉利合作在中国正式成立网约车合资公司，积极开展乘车和汽车分享上下班服务，双方将各股权50%。而对于合作细节，段建军回应：目前我们与吉利合作，将在华重新组建合资公司，获取高端专车上下班服务，每个目标城市期望投入100辆车作为试点，还包括梅赛德斯-飞驰车型和吉利旗下的高端产品，初期有约4个城市。目前有数更加多的车企从汽车制造商向上下班服务商转型，去研发适应环境未来上下班的产品，还包括无人驾驶汽车。而短时间内，共享汽车和专车也具有活跃的市场需求，也问世了独角兽企业滴滴。

随着更加多的车企转入专车市场，滴滴未来将面对前所未有的挑战，特别是在是飞驰的重新加入。可以看见，无论是在新车型、经销商网络、分享上下班等方面，飞驰都具有十分详尽而全面的布局。尽管市场整体很差，但飞驰未受到影响，而很有可能在今年勇夺豪华车市场销量冠军。但在段建军显然：不管市场如何，还是作好自己的事情，每天、每周、每月、每季度、每年都作好自己的事。

对于我们来说，什么是顺利，市场好的时候你跑得比别人快一点，市场很差的时候你跌到得比别人较少一点就是顺利。

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